設(shè)備點(diǎn)巡檢數(shù)字化的重點(diǎn)，不是把紙質(zhì)巡檢表搬到手機(jī)上，而是將點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、巡檢計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行、異常上報(bào)、維修工單和結(jié)果追溯連接起來。
用友BIP資產(chǎn)云圍繞具體設(shè)備建立點(diǎn)巡檢管理流程，使現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問題能夠繼續(xù)進(jìn)入異常確認(rèn)、維修處理和結(jié)果驗(yàn)收，而不是停留在一條巡檢記錄中。通過業(yè)務(wù)流程和設(shè)備數(shù)據(jù)的持續(xù)積累，企業(yè)可以更及時(shí)地發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題，也能進(jìn)一步分析巡檢執(zhí)行和設(shè)備運(yùn)行情況。
巡檢管理為何容易流于形式
對(duì)于制造、能源、交通和基礎(chǔ)設(shè)施等設(shè)備密集型企業(yè)，點(diǎn)巡檢是發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常的重要手段。設(shè)備是否存在異響、部件是否松動(dòng)、溫度是否異常、運(yùn)行參數(shù)是否超出范圍，通常都需要通過日常檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
但在實(shí)際工作中，企業(yè)即使已經(jīng)制定巡檢制度，仍可能面臨計(jì)劃下達(dá)不及時(shí)、檢查標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、現(xiàn)場(chǎng)記錄不完整和異常處理缺少跟蹤等問題。
巡檢人員完成任務(wù)后，結(jié)果可能保存在紙質(zhì)表格或個(gè)人文件中。發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題后，再通過電話、微信群或口頭方式聯(lián)系維修人員。由于巡檢記錄、設(shè)備檔案、故障信息和維修工單彼此分散，管理者很難確認(rèn)異常是否已經(jīng)得到處理。
因此，設(shè)備巡檢系統(tǒng)不能只統(tǒng)計(jì)完成了多少次任務(wù)，還要能夠回答三個(gè)問題：現(xiàn)場(chǎng)檢查了什么、發(fā)現(xiàn)了什么，以及問題最終如何處理。
先統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，再安排巡檢任務(wù)
點(diǎn)巡檢能否有效執(zhí)行，首先取決于企業(yè)是否建立了明確的檢查標(biāo)準(zhǔn)。
同一臺(tái)設(shè)備可能包含多個(gè)檢查部位，不同部位對(duì)應(yīng)的檢查項(xiàng)目、方法和判斷要求也不相同。如果巡檢內(nèi)容主要依賴人員經(jīng)驗(yàn)，容易出現(xiàn)不同人員檢查范圍不一致、記錄方式不同以及關(guān)鍵項(xiàng)目遺漏等問題。
用友BIP資產(chǎn)云支持圍繞設(shè)備類型建立點(diǎn)檢類型、點(diǎn)檢部位、點(diǎn)檢要求、點(diǎn)檢項(xiàng)目和點(diǎn)檢規(guī)范，并形成相應(yīng)的點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)庫。企業(yè)可以在此基礎(chǔ)上制定點(diǎn)檢計(jì)劃、生成現(xiàn)場(chǎng)任務(wù)并監(jiān)督執(zhí)行進(jìn)度。
標(biāo)準(zhǔn)庫能夠把設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為可以持續(xù)使用的業(yè)務(wù)規(guī)則。新員工執(zhí)行巡檢時(shí)，不需要完全依靠個(gè)人記憶；同類型設(shè)備也可以按照相對(duì)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)開展檢查。
具體點(diǎn)檢內(nèi)容、判斷標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行周期，仍需要企業(yè)結(jié)合設(shè)備類型、運(yùn)行環(huán)境和管理制度進(jìn)行確定。系統(tǒng)負(fù)責(zé)承載和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，但不能替代設(shè)備專業(yè)人員制定檢查規(guī)范。
不同巡檢場(chǎng)景需要不同組織方式
企業(yè)的設(shè)備分布和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不同，巡檢任務(wù)的組織方式也會(huì)存在差異。
對(duì)于單臺(tái)設(shè)備，可以圍繞具體部位設(shè)置檢查項(xiàng)目；對(duì)于生產(chǎn)線、站點(diǎn)或較大區(qū)域，則需要按照巡檢路線連續(xù)完成多個(gè)設(shè)備和位置的檢查。如果所有場(chǎng)景都采用相同的任務(wù)方式，現(xiàn)場(chǎng)人員可能需要反復(fù)查找設(shè)備，也容易遺漏部分檢查點(diǎn)。
用友BIP資產(chǎn)云支持部位巡檢、產(chǎn)線巡檢和自定義巡檢路線，并支持二維碼、RFID、NFC和藍(lán)牙信標(biāo)等現(xiàn)場(chǎng)識(shí)別方式。巡檢數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)回傳并與PC端同步，歷史記錄也可以繼續(xù)查詢。
巡檢人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，可以通過掃描設(shè)備標(biāo)識(shí)進(jìn)入對(duì)應(yīng)任務(wù)，確認(rèn)當(dāng)前檢查對(duì)象，再按照系統(tǒng)中的檢查項(xiàng)目填寫結(jié)果。這有助于減少設(shè)備名稱、編碼或位置選擇錯(cuò)誤。
但設(shè)備掃碼并不等于巡檢質(zhì)量得到保證。企業(yè)還需要合理設(shè)置巡檢路線、任務(wù)頻次和檢查項(xiàng)目，同時(shí)保持設(shè)備編碼、標(biāo)簽和位置信息準(zhǔn)確。
有效巡檢記錄應(yīng)包含什么
巡檢記錄不能只有正常、異常和已完成幾個(gè)簡(jiǎn)單狀態(tài)。
一條能夠支持后續(xù)管理的記錄，至少需要明確檢查對(duì)象、檢查部位、檢查項(xiàng)目、執(zhí)行人員、執(zhí)行時(shí)間和檢查結(jié)果。對(duì)于需要采集運(yùn)行參數(shù)的項(xiàng)目，還應(yīng)記錄實(shí)際數(shù)值；發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，則需要進(jìn)一步說明異?，F(xiàn)象，并關(guān)聯(lián)具體設(shè)備和部位。
用友BIP資產(chǎn)云將點(diǎn)檢任務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)識(shí)別、點(diǎn)檢結(jié)果、設(shè)備信息和指標(biāo)數(shù)據(jù)連接起來。巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的異常和故障信息，也可以繼續(xù)進(jìn)入后續(xù)處理流程。
完整的現(xiàn)場(chǎng)記錄可以幫助管理者了解任務(wù)是否按計(jì)劃執(zhí)行、檢查項(xiàng)目是否完成、設(shè)備是否出現(xiàn)異常，以及某些參數(shù)是否需要持續(xù)關(guān)注。
如果系統(tǒng)只保留簡(jiǎn)單的完成狀態(tài)，企業(yè)只能統(tǒng)計(jì)巡檢數(shù)量，卻難以真正了解設(shè)備運(yùn)行情況。
異常處理決定巡檢是否真正有價(jià)值
點(diǎn)巡檢管理中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)不是完成任務(wù)，而是處理異常。
傳統(tǒng)方式下，巡檢人員發(fā)現(xiàn)問題后，可能在表格中填寫一條備注，再通過線下方式通知設(shè)備主管。由于巡檢記錄和維修業(yè)務(wù)沒有連接，異常信息容易被反復(fù)轉(zhuǎn)述，也可能因?yàn)樨?zé)任不清而遲遲沒有得到處理。
用友BIP資產(chǎn)云支持將點(diǎn)檢和巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的異常繼續(xù)進(jìn)入異常處理與維修工單流程。維修管理以工單為核心，連接故障記錄、工作申請(qǐng)、維修計(jì)劃、點(diǎn)檢記錄、巡檢記錄、異常處理、工單準(zhǔn)備、工單執(zhí)行和歸檔總結(jié)等業(yè)務(wù)。
異常進(jìn)入維修流程后，可以進(jìn)一步明確需要的人員、物料、工器具、維修時(shí)間、工序步驟、文檔資料和安全措施。維修執(zhí)行過程中，還可以記錄現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、物料使用、設(shè)備測(cè)試和工作驗(yàn)收結(jié)果。
這樣，巡檢記錄就不再是一條孤立信息。管理者可以從異常查看原始巡檢任務(wù)，也可以從維修工單追溯問題來源，形成巡檢發(fā)現(xiàn)、異常確認(rèn)、維修處理和結(jié)果驗(yàn)收的連續(xù)鏈路。
巡檢數(shù)據(jù)需要沉淀到設(shè)備檔案
一次巡檢只能反映設(shè)備在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)的狀態(tài)。只有持續(xù)積累數(shù)據(jù)，企業(yè)才能觀察設(shè)備狀態(tài)變化，并發(fā)現(xiàn)重復(fù)性問題。
如果某個(gè)部位連續(xù)多次出現(xiàn)相似異常，或者某項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)頻繁超過正常范圍，管理人員就需要進(jìn)一步判斷點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、維護(hù)周期或維修策略是否需要調(diào)整。
設(shè)備主管還可以結(jié)合歷史巡檢、故障和維修記錄，分析問題屬于偶發(fā)異常，還是已經(jīng)形成持續(xù)性缺陷。
用友BIP資產(chǎn)云將點(diǎn)巡檢納入設(shè)備運(yùn)維和資產(chǎn)全生命周期管理。EAM資產(chǎn)全生命周期管理負(fù)責(zé)記錄設(shè)備使用、運(yùn)行、維護(hù)和維修等業(yè)務(wù)；PHM預(yù)測(cè)性維護(hù)則通過設(shè)備連接、數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、模型分析和故障診斷，推動(dòng)設(shè)備維護(hù)由故障后處理向風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判延伸。
持續(xù)、規(guī)范的巡檢記錄能夠?yàn)樵O(shè)備狀態(tài)分析提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。具體是否采用預(yù)測(cè)模型、如何設(shè)置參數(shù)閾值和預(yù)警規(guī)則，則需要結(jié)合企業(yè)的數(shù)據(jù)條件和項(xiàng)目方案確定。
移動(dòng)巡檢不只是少填一張表
移動(dòng)巡檢經(jīng)常被理解為現(xiàn)場(chǎng)使用手機(jī)填寫表單，但它的真正價(jià)值，是縮短任務(wù)下達(dá)、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行和管理反饋之間的時(shí)間。
通過移動(dòng)端，巡檢人員可以接收任務(wù)、查看檢查內(nèi)容、識(shí)別設(shè)備、填寫結(jié)果并上報(bào)異常。管理者也能夠及時(shí)了解任務(wù)執(zhí)行進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)反饋，減少紙質(zhì)記錄回收、人工錄入和集中匯總產(chǎn)生的時(shí)間差。
用友BIP資產(chǎn)云的移動(dòng)化設(shè)備管理覆蓋待辦提醒、業(yè)務(wù)執(zhí)行、任務(wù)看板、數(shù)據(jù)回填和流程審批，并支持巡檢管理、設(shè)備臺(tái)賬、缺陷與工單、定期工作和設(shè)備盤點(diǎn)等場(chǎng)景。
移動(dòng)化能夠提高信息回傳效率，但不能替代現(xiàn)場(chǎng)檢查本身。企業(yè)仍需要通過點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)監(jiān)督、異常處理和結(jié)果分析，對(duì)巡檢質(zhì)量進(jìn)行持續(xù)管理。
如何評(píng)價(jià)點(diǎn)巡檢管理成效
評(píng)價(jià)點(diǎn)巡檢工作，不能只看完成了多少次任務(wù)。
任務(wù)完成率可以反映計(jì)劃執(zhí)行情況，但企業(yè)還需要關(guān)注任務(wù)是否按時(shí)完成、異常是否及時(shí)發(fā)現(xiàn)、發(fā)現(xiàn)的問題是否進(jìn)入維修流程，以及相似故障是否反復(fù)發(fā)生。
用友BIP資產(chǎn)云的資產(chǎn)績(jī)效分析（APM）指標(biāo)體系包括點(diǎn)巡檢異常次數(shù)、維護(hù)按時(shí)執(zhí)行率、點(diǎn)檢執(zhí)行準(zhǔn)時(shí)率和故障響應(yīng)率等指標(biāo)，可用于分析設(shè)備維護(hù)和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況。
當(dāng)某條產(chǎn)線的巡檢任務(wù)經(jīng)常延期時(shí)，企業(yè)可以檢查任務(wù)頻次、人員配置和巡檢路線是否合理；當(dāng)某臺(tái)設(shè)備的異常次數(shù)持續(xù)增加時(shí)，則需要結(jié)合維修記錄和運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)一步評(píng)估設(shè)備狀態(tài)。
這些指標(biāo)的作用并不只是考核巡檢人員，更重要的是幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)劃、人員安排和異常處理流程中的薄弱環(huán)節(jié)。
從完成任務(wù)走向解決問題
傳統(tǒng)點(diǎn)巡檢更加關(guān)注是否到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、是否提交記錄。數(shù)字化點(diǎn)巡檢則需要進(jìn)一步關(guān)注檢查標(biāo)準(zhǔn)是否統(tǒng)一、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)是否及時(shí)回傳、異常是否進(jìn)入維修流程，以及處理結(jié)果能否追溯。
用友BIP資產(chǎn)云將點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)庫、巡檢計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)任務(wù)、移動(dòng)識(shí)別、異常維護(hù)和維修工單連接起來，使設(shè)備巡檢從一次現(xiàn)場(chǎng)檢查轉(zhuǎn)變?yōu)樵O(shè)備運(yùn)維閉環(huán)的入口。
完整的設(shè)備巡檢管理路徑可以概括為：
建立點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，制定巡檢計(jì)劃，生成現(xiàn)場(chǎng)任務(wù)，識(shí)別設(shè)備并執(zhí)行檢查，記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)和異常，轉(zhuǎn)入維修工單，完成處理與驗(yàn)收，最后沉淀歷史記錄并開展分析。
當(dāng)巡檢結(jié)果能夠真正影響維修安排、維護(hù)策略和設(shè)備狀態(tài)判斷時(shí)，點(diǎn)巡檢才不再只是完成任務(wù)，而是企業(yè)提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和改善運(yùn)維管理的重要基礎(chǔ)。